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關于卸油流量計計量考核是降耗增效的關鍵分析

發布時間:2021-01-10 ??點擊次數:
學安鋼摸擬市場核算, 實行成本否決來取得企業的最大效益, 成為最主要的途徑之一 。細化計量管理單位, 促進節能降耗, 節約各種生產成本成為各項工作的中心。
1 確定工作方針是解決問題的根本保證
節能降耗必須以計量為耳目, 以成本核算為手段,以定額管理為依據, 以技術革新改造為途徑, 以標準化為中樞紐帶, 以先進水平為目標來分批分步驟進行 。相對看, 廠級、 車間計量受到廣泛重視, 班組計量卻被忽視, 這樣就形成了“卸油流量計計量管理棚架現象”。由于種種原因, 致使一些方針、 政策、 措施不能很好實施,造成事倍功半的結果。
2 實行油流量計計量考核是降耗增效的關鍵
要將安鋼經驗付諸實踐, 就要做好管理指標的細化、 量化工作。各項經濟指標的細化量化是安鋼經驗的精髓。只有將生產消耗指標層層分解, 最后落實到班組及至個人, 形成“千斤重擔大家挑, 人人肩上有指標” 。細化是企業基礎管理的深入和加強;量化則是企業基礎管理的保證和支持手段。卸油流量計計量是各項經濟指標考核的具體體現。即上有千條線, 下串一根針。
3 班組定額考核是取得效益的依據
以前, 企業為了定、 升級的需要, 按卸油流量計計量三率即計量檢測率 、 卸油流量計配備率 、 計量器具周檢合格率配備了很多表, 制定了許多制度, 因為沒有實行成本核算、 定額考核, 節能降耗與職工切身利益聯系不緊,這樣不論計量工作做得多么好, 也無法達到節能降耗增效的目的。致使貪大、 求洋、 求新、 求方便及水常流、 燈常明現象得不到根本改變, 形成了效益流失的黑洞。
美國卡內基---梅隆大學的經濟學家西蒙教授曾說:“只有把行為科學和數量 ( 計量) 經濟學有機地結合在一起的管理科學, 才是最有效的管理科學。”認真實行經濟責任制, 并按計量數據進行節獎超罰。充分調動人們的積極性 。逐步、 逐級、 循序漸進地參照國內外先進指標進行調整。既不能讓定額高不可攀, 也不能讓定額府首可得。定額管理是一種動態管理, 一勞永逸的思想是不現實的 。只要有認真 、 求實的態度,不斷改進工作方法和策略, 既定的工作目標一定會達到。
4 保證班組計量考核工作的要求
配齊、 配好計量器具, 才能保證提供符合各種要求的計量數據, 才能真正為生產和經濟責任制考核提供可靠依據 。另外, 加強計量數據的監督及計量檢測,但不等于能產生真實的計量數據。由于計量統計人員的素質、 責任心等問題, 往往可使計量數據產生偏差 。這就要加強技術培訓, 提高職工素質, 同時加強計量監督管理的力度, 還要加強計量數據相關性的協調工作。通過各方面協調達到某些協議或制定某些制度,以完成需合作的各項計量檢測統計工作。如果各單位相互扯皮, 互不配合, 即使再好的計量器具也不能發揮作用。班組計量一般在車間 、 分廠內部考核沒有專人負責, 容易造成糾紛。如果由計量部門設專人負責,必要時由三家 ( 計量、 交、 接班) 人員在交接班時會面, 或由計量部門出具或建立一項制度, 雙方統計 、雙方負責人簽字, 這樣就可以公正地反映各班組實際產出消耗情況。
5 促進技術進步、 降低計量表故障率
“科學技術是第一生產力”, 計量儀表更新換代頻繁, 根據測量介質有針對性地選擇計量儀表 。既不能因循守舊, 也不能貪大求洋 。選擇新型計量器具, 一定要慎重, 詳細考察 。充分考慮第一次的投入、 安裝費用也要考慮投用的維護費用。應牢固樹立今天投入就是明天的成本思想觀念。測量重介質如原油、 渣油宜選用機械式轉子流量計 。對較輕介質如汽、 柴、 蠟宜選用渦輪 、 卸油流量計。對煉油廠干氣及天然氣可用渦街及卸油流量計。液化石油氣最好用質量流量計 。大口徑蒸汽干線宜用渦街、 電動孔板流量計 。小口徑支線可用分翼式蒸汽流量計。大口徑水干線可用插入式渦輪、 卸油流量計, 小口徑支線可用普通旋翼式水表, 均可得到準確的計量數據。
計量管理關鍵在于公正和準確, 但也要克服計量唯上論的教條主義。因地制宜 、 實事求是, 如果能牢牢把握著這兩點, 卸油流量計計量達到預期的目的, 取得較好的效益。
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